Du tubeless à 3 euros !

Bon, une astuce, trouvée sur le net et mis à profit ce week-end !

En effet sur mon hardtail je commençais à râler de crever constamment par pincement…

Mais je ne souhaitais pas investir dans une nouvelle paire de roues et les kits tubeless sont relativement chers.

Alors en glanant sur le net j'ai trouvé ça :

Ce qu'il vous faut :

- une roue tubetype (sinon cette astuce ne sert à rien…)

- une chambre à air 20 pouces (26 si la roue taille 29)

- une paire de ciseaux et une bonne lame de cutter

- un pneu tubetype, tubeless ready ou tubeless

- du préventif (indispensable !)

- une pompe à pied ou un compresseur (en fonction du pneu choisi)

Dans un premier temps vous coupez en deux sur la longeur la chambre à air avec les ciseaux, puis placez là tout autour de jante en mettant la valve à sa place. Ensuite installez le pneu comme d'habitude, du préventif et gonflez. Découpez la chambre qui dépasse avec la lame de cutter (délicat), ca y est c'est fini !

Pas compliqué, non ?

J'ai testé avec un pneu tubetype, une jante basique DT Swiss de première monte mais je n'ai pas réussi à gonfler avec ma pompe à pied, j'ai donc récupéré un pneu UST, que j'ai pu gonflé cette fois-ci, mais seul le préventif a permis l'étanchéité.

Ça m'a couté 3 euro car j'avais déjà du préventif et un pneu UST, sinon il vous en coutera 4,99 euros de préventif et 27,99 euros de pneu UST.

Donc pour moins de 36 euros vous pouvez vous conctoter une roue équipée de tubeless avec votre vieux matos !

Merci Cyclocrampons ! 

Source : cyclocrampons.free.fr où vous trouverez plein d'astuces (dont celle du tubeless à 3 euros) et conseils en tout genres et alltricks.fr où les prix sont les plus bas du net et l'équipe au top (dispo, sympa, à notre écoute, bref des pros !)

Edit : après avoir écrit cet article, j'ai testé la roue avant de le poster. La roue tient la pression, ça c'est cool. j'ai roulé 30 km avec, sur terrain dur, sur des petits singles avec racine, j'ai descendu des escaliers, monté des marches, fais des petits sauts de 20 cm sur bitume, ça tient le choc… Le constat est que je peux rouler à 1,8 bar de pression, c'est plus confortable qu'un pneu "chambré" car cela se déforme mieux !

J'ai tout de même laissé la roue avant en tubetype, pour 2 raisons : la précaution d'abord ! (on sait jamais c'est du bricolage après tout !!) et secundo, la fourche permet d'éviter le pincement (la majorité du temps) et garanti le confort, donc…

Seule remarque : je me suis aperçu que le liquide préventif coulait sur les flancs, deux fois, le matin après un trajet maison > boulot. Je pense que l'étanchéité n'est pas quasi parfaite et lorsque je prends un trottoir de face, le pneu se déforme et laisse passer le préventif à l'endroit de l'impact. Voir si c'est des cas isolé…

Donc pudence ! D'ailleurs à ce sujet, je décline toute responsabilité envers ceux qui tenteront de s'y coller !!!